Trem de passageiros de Hamilton-Auckland projeto ganha ok do governo

O serviço fará duas viagens por dia, transportando até 200 passageiros por vez.

O plano é levar os passageiros para Auckland em cerca de duas horas e 20 minutos, com trens partindo de Frankton Station em Hamilton às 6h30 e 7h30, parando na Base em Te Rapa, Huntly e possivelmente outras cidades ao longo do caminho.

Os passageiros serão transferidos da Papakura para os serviços da cidade de Auckland.

Embora um serviço similar tenha sido tentado e fracassado em 2001, aqueles que apóiam a idéia agora dizem que é a hora certa para um serviço regular entre Waikato e Auckland.

A porta-voz da Rail Opportunity Network (TRON), Susan Trodden, está convencida de que o serviço de transporte de passageiros será bem-sucedido desta vez.

“Não foi muito bem divulgado da última vez, ficou  bastante caro em comparação com o custo do estacionamento e da gasolina que, naturalmente, mudou agora. Naquela época, você poderia chegar a Auckland em duas horas na auto-estrada, sem dúvida você não pode mais “

O blog da transportes Greater Auckland apóia um trem de passageiros de Hamilton, mas adverte que pode falhar porque o plano está sendo apressado.

Matt Lowrie, da região de Greater Auckland, disse que vários projetos de construção de trilhos estão acontecendo em Auckland e que seria melhor esperar até que eles sejam concluídos e haja mais para oferecer aos passageiros.

“Nos horários de pico, um trem segue para a cidade a cada cinco minutos, em vez de em Papakura a cada dez minutos e uma jornada muito mais longa.”

“Ter isso em primeiro lugar, o que provavelmente será concluído por volta de 2021, daria um melhor serviço geral e muito mais atraente de usar.”

O custo total do projeto em seis anos é de pouco mais de NZ $ 76 milhões, pouco menos de NZ $ 10 milhões provenientes de conselhos locais e espera-se que o saldo venha do fundo de transporte terrestre da Agência de Transportes.

Mas, alguns sindicatos descrevem o investimento como um desperdício de dinheiro.

“Nós não deveríamos nos enganar e pensar que somos como Cingapura ou Nova York. Um serviço de passageiros só se torna financeiramente viável quando atingimos um certo nível de população e demanda.”

“Nós claramente não chegamos a esse ponto.”

O presidente do Comitê Regional de Transportes de Waikato, Hugh Vercoe, discorda do Sindicato .

“Se o governo está preparado para investir o dinheiro necessário para colocar as estações no local, para colocar a eletrificação e fornecer uma rede ferroviária decente, então sim, ela será processada.”

“Isso reduzirá a quantidade de dinheiro necessária nas estradas”, disse ele.

Vercoe disse que não está esperando todo o financiamento solicitado da NZTA, mas espera o suficiente para colocar o serviço no caminho certo.

Se aprovado pela Agência de Transporte, o serviço de transporte entre Hamilton e Auckland e o retorno devem começar em março de 2020.

O projeto que tem o aval do governo, será apresentado hoje a políticos e investidores.

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